首先，彈簧必須滿(mǎn)足以下條件：在額定載荷下，彈簧的半徑應(yīng)大于零點(diǎn)的四倍； 彈簧必須具有一定的附加行程，該行程至少等于額定靜態(tài)撓度的50％； 彈簧圈的數(shù)量不應(yīng)太大，一般不小于六匝； 這樣制造的彈簧可以確保減震器的水平剛度足夠大，從而使設(shè)備穩(wěn)定且不易傾翻，彈性持久，并保證了長(zhǎng)期的減震能力，但價(jià)格昂貴 這樣的彈簧減震器往往更高。 
根據(jù)泵的重量的合理選擇，一般彈簧減震器的彈簧在泵的重量下的壓縮力應(yīng)大于20MM且不超過(guò)減震器的額定壓縮量，以確保 減震器的最佳性能。 隔振效果。 需要提及的是，彈簧減震器目前在市場(chǎng)上很流行，它將彈簧完全隱藏在殼體內(nèi)部，并且在外部看不到彈簧的狀態(tài)，這有些不正確！ 

因?yàn)榻?jīng)過(guò)一段時(shí)間的使用，如果彈簧嚴(yán)重腐蝕，管理員將無(wú)法及時(shí)發(fā)現(xiàn)并更換它。 彈簧可能會(huì)斷裂，泵沉沒(méi)并拉出管道會(huì)帶來(lái)可怕的后果。 雖然這種彈簧減震器的價(jià)格略低，但請(qǐng)不要使用它。