彈簧減震器在汽車中的相關(guān)信息作用。 眾所周知，在汽車中，彈簧減震器的作用至關(guān)重要。 它的存在不僅起到減震的作用，還使汽車在行駛過程中更加穩(wěn)定，從而使乘坐汽車的人不會有太大的感覺。 顛簸，它的存在還可以防止汽車由于過度顛簸而縮短使用壽命。 彈簧減震器用于在彈簧吸收振動后反彈時(shí)抑制振動。 彈簧減震器的修改實(shí)際上是用更硬的阻尼，更好的質(zhì)量來替代減震器，并且可以與彈簧充分配合。 選擇合適的減震器是最重要的。 在時(shí)間之間達(dá)成折衷特別困難。
  一組阻尼可調(diào)的阻尼器可以提高實(shí)用性，尤其是在不斷變化的道路上。 可調(diào)阻尼器似乎能夠認(rèn)真考慮阻尼器抗壓強(qiáng)度和彈簧硬度的累加效應(yīng)。 一組彈簧只有一種性能。 要更改彈簧的硬度，只能更改另一組彈簧系數(shù)不同的彈簧。 使用可調(diào)式減震器，可以彌補(bǔ)這一缺點(diǎn)。 減震器改裝過程中最困難的問題是減少減震器和彈簧的組合，如果您的汽車將車身縮小2英寸以上或彈簧硬度增加20％以上，則必須更換 彈簧減震器。 硬減震器和硬彈簧必須相互匹配，因?yàn)閺椈傻挠捕热Q于汽車的重量，而較重的汽車則需要較硬的減震器。
  因此，賽車或高性能汽車上的減震器比普通汽車更硬，并且用于匹配更硬的彈簧。 彈簧減震器主要用于抑制減震后彈簧回彈時(shí)的振動以及路面的沖擊。 當(dāng)經(jīng)過崎uneven不平的道路時(shí)，盡管減震彈簧可以過濾道路的振動，但彈簧本身會往復(fù)運(yùn)動，并且彈簧減震器用于抑制這種彈簧跳動。 如果減震器太軟，則主體會上下跳動；如果減震器太硬，則會帶來太大的阻力，并妨礙彈簧正常工作。

  在重新安裝懸架系統(tǒng)的過程中，應(yīng)將硬質(zhì)減震器與硬質(zhì)彈簧配合使用，并且彈簧的硬度與汽車的重量密切相關(guān)。 因此，較重的汽車通常使用較硬的減震器。 連接到振動曲軸的裝置用于抵消曲軸的扭轉(zhuǎn)振動。